La Mongolie envisage d’ajouter l’avion chinois COMAC C919 à la flotte de sa compagnie nationale, MIAT Mongolian Airlines. Le 24 septembre 2026, le ministre mongol des Routes et des Transports, Borkhuu Delgersaikhan, s’est entretenu avec des représentants de COMAC, le constructeur chinois du C919, à Shanghai. Lors de cette réunion, les deux parties ont discuté de la capacité de l’appareil à répondre aux besoins futurs de la compagnie, mais aucune commande officielle, aucun nombre précis d’avions ou de calendrier de livraison n’a été annoncé. Les discussions ne se limitent pas au choix d’un modèle. Les autorités évaluent plusieurs critères, dont l’homologation de l’appareil, sa sécurité, ses performances dans des conditions extrêmes de froid ou sur des aéroports en haute altitude, son autonomie, son efficacité énergétique, ainsi que la disponibilité des pièces détachées et du soutien technique. COMAC a indiqué être prêt à apporter son aide pour l’exploitation, le support technique et la formation du personnel de MIAT. Le C919 a obtenu son certificat de type auprès de l’Administration de l’aviation civile chinoise (CAAC) en septembre 2022, mais il n’est pas encore homologué par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) ni par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine. Bien que les autorités mongoles devront approuver l’utilisation de l’appareil par MIAT, l’absence de certification européenne ou américaine n’exclut pas automatiquement son exploitation en Mongolie. Le C919 est entré en service commercial en mai 2023 et peut transporter entre 158 et 192 passagers selon la version. Son autonomie varie entre 4 075 et 5 555 kilomètres, des chiffres qui restent des estimations et ne garantissent pas ses performances sur les routes spécifiques de MIAT ou dans ses conditions d’exploitation. L’intérêt de la Mongolie pour le C919 s’inscrit dans un contexte marqué par un événement important pour le programme chinois. Le 12 août 2026, Air China a lancé le premier vol international régulier avec un C919, reliant Pékin à Oulan-Bator. Cela ne signifie pas pour autant que MIAT a décidé d’adopter l’appareil. MIAT a déjà entamé la modernisation de sa flotte avec des avions Boeing. La compagnie a reçu son premier Boeing 787-9 en août 2023, suivi d’un second en avril 2024. Elle exploite également des Boeing 737, dont le 737 MAX 8. Selon ch-aviation, MIAT a également envisagé l’acquisition d’appareils supplémentaires d’Airbus et de Boeing en 2026. Le C919 figure parmi plusieurs options à l’étude, sans qu’il soit question d’un remplacement confirmé d’un appareil spécifique de la flotte.