Tesla change de nom de son système en Europe

Tesla a retiré le terme « Full Self Driving » de ses sites web européens et l'a remplacé par « Tesla Assisted Driving » dans plusieurs pays, dont l'Espagne, l'Allemagne, la Suède et les Pays-Bas. Ce changement intervient alors que le constructeur cherche à obtenir l'approbation de son système d'aide à la conduite pour l'ensemble de l'Union européenne.

Inquiétudes liées à une terminologie trompeuse

Le terme « Full Self Driving », ou FSD, était depuis longtemps critiqué pour risquer de laisser croire aux conducteurs que le système pouvait fonctionner sans surveillance humaine. Malgré les avertissements explicites de Tesla selon lesquels les conducteurs doivent rester attentifs, ce nom suggérait un niveau d'autonomie que les régulateurs et les experts en sécurité jugeaient préoccupant.

Progrès des homologations et défis persistants

Ce changement intervient alors que la technologie commence à être déployée à travers l'Europe. En avril 2026, l'autorité néerlandaise chargée des véhicules, la RDW, a accordé son approbation au système à l'issue de tests approfondis. Sept autres pays, dont la Belgique, le Danemark, l'Estonie et la Lituanie, ont également approuvé le système.

Des préoccupations de sécurité persistantes

Si Tesla a résolu une partie du problème, les spécialistes de la sécurité routière estiment que le changement de nom commercial ne modifie ni les capacités du logiciel ni son potentiel d'erreurs. Un essai mené en Belgique par une association de sécurité routière a relevé plusieurs comportements discutables du système, notamment des excès de vitesse dans des zones limitées à 30 km/h et des tentatives de dépassement de cyclistes dans des zones où cela est interdit.

Obstacles réglementaires à venir

Le défi pour Tesla dépasse désormais la simple communication. Le constructeur doit démontrer que son système peut fonctionner dans le cadre réglementaire européen, avec une fiabilité suffisante pour convaincre les autorités nationales. Si Tesla a déjà obtenu plusieurs approbations, un déploiement dans toute l'Europe dépendra d'évaluations techniques et de discussions entre les États membres.