Tesla a décidé de rebaptiser son logiciel Full Self-Driving (FSD) en Europe sous le nom de « Tesla Conduite Assistée » (TAD), après des échanges avec l’Allemagne et son ministre des Transports, Steffen Bilger. Ce changement a été signalé par Sawyer Merritt sur X le 8 octobre. Le nouveau nom a été proposé par Tesla après que plusieurs gouvernements, dont celui de l’Allemagne, ont estimé que l’appellation FSD était trompeuse. L’objectif est de mieux refléter le caractère assisté du système et d’éviter que les utilisateurs ne le perçoivent comme un système entièrement autonome. « Tesla Conduite Assistée » (TAD) est classé au niveau 2+ sur l’échelle de conduite autonome. Cela permet au conducteur de lâcher le volant, mais il doit rester attentif et prêt à reprendre le contrôle à tout moment. En France, le nom a été traduit par « Tesla Conduite Assistée », tandis qu’en Belgique, le système a été autorisé dès juin, suite à une décision de la ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder. Le nom « Conduite Entièrement Automatique (Supervisée) », introduit en août 2025, a été remplacé par cette nouvelle appellation. Tesla n’a fait aucune déclaration publique concernant ce changement, et le nouveau nom apparaît désormais sur ses sites web européens. Le Comité technique européen des véhicules à moteur (TCMV), qui réunit des experts des États membres, a discuté du système le 6 octobre, mais sans vote. Le prochain vote est prévu en décembre, lors de la prochaine réunion du comité. Ce changement de dénomination reflète l’augmentation des contrôles réglementaires sur les technologies de conduite autonome en Europe. Les gouvernements souhaitent s’assurer que les conducteurs ne soient pas induits en erreur sur les capacités réelles de ces systèmes, qui nécessitent encore une supervision humaine. Cette évolution s’inscrit dans une démarche plus large visant à établir des normes et des définitions plus claires pour les technologies d’assistance à la conduite.