Les marques automobiles chinoises arrivent sur le marché français

En 2026, plusieurs marques automobiles chinoises, dont MG, BYD, Jaecoo, Leapmotor et Xpeng, ouvrent des concessions en France. Ces marques proposent une gamme de véhicules électriques et hybrides, ce qui incite les acheteurs à comparer les prix, les garanties et d'autres critères afin de faire des choix éclairés.

MG propose des modèles hybrides et électriques

MG, une marque britannique rachetée en 2007 par le groupe chinois SAIC Motor, propose des modèles comme la MG3 Hybrid+, la ZS Hybrid+ et la MG4 EV. Ces modèles commencent à 19 990 €, ce qui les rend compétitifs sur le marché français.

BYD présente des options électriques abordables

BYD, un constructeur indépendant fondé en 1995, propose la Dolphin Surf, l'Atto 2 et la Seal U DM-i. La Dolphin Surf Active commence à 19 990 €, un prix aligné sur celui de MG, avec une accessibilité comparable.

Jaecoo et Omoda s'étendent avec des modèles plus chers

Jaecoo, qui fait partie du groupe Chery, propose les Jaecoo 5 et 7, à partir de 26 990 €. Omoda, également rattachée au groupe Chery, propose des modèles comme les Omoda 5, 7 et 9, à partir de 30 990 €, et vise les acheteurs recherchant des options plus haut de gamme.

Leapmotor s'associe à Stellantis

Leapmotor, dans le cadre d'une coentreprise avec Stellantis, propose les T03, B10 et C10, à partir de 17 230 €. Ce partenariat pourrait permettre à Leapmotor d'accéder au réseau de distribution et de service bien établi de Stellantis.

Xpeng mise sur les véhicules entièrement électriques

Xpeng propose des SUV et des berlines 100 % électriques, avec la G6 Standard Range à partir de 42 990 €. Ce prix plus élevé reflète la volonté de la marque de se positionner sur les véhicules électriques haut de gamme.

Les marques chinoises gagnent du terrain en France

En juillet 2026, les marques automobiles chinoises représentaient près de 8 % des immatriculations de voitures neuves en France, avec 9 935 unités immatriculées. BYD, Xpeng et Leapmotor ont vu leurs ventes plus que doubler par rapport à juillet 2025, tandis que MG a progressé de 41 %.

Les modèles hybrides dominent l'offre chinoise

Une part importante de l'offre des marques automobiles chinoises en France est constituée de modèles hybrides. Parmi eux figurent la MG3 Hybrid+, les Jaecoo 5 et 7, l'Omoda 5 et la BYD DM-i, qui associent moteur thermique et propulsion électrique.

Les garanties varient selon les marques

Les garanties diffèrent d'une marque à l'autre. MG, Omoda et Jaecoo offrent 7 ans ou 150 000 km sur le véhicule, avec une couverture des composants électriques pendant 8 ans ou 160 000 km. BYD fournit 6 ans ou 150 000 km sur le véhicule et 8 ans ou 250 000 km sur la batterie.

Xpeng et Leapmotor proposent des couvertures différentes

Xpeng propose une garantie standard de 5 ans ou 120 000 km, avec une extension facultative de 2 ans, et 8 ans ou 160 000 km sur la batterie. Leapmotor fournit jusqu'à 4 ans ou 120 000 km sur le véhicule et 8 ans ou 160 000 km sur la batterie.

Les droits compensateurs pèsent sur les voitures électriques

Les droits compensateurs européens sur les véhicules électriques à batterie en provenance de Chine, mis en place en octobre 2024, s'appliquent pendant cinq ans. Les taux varient selon le constructeur : 17,0 % pour BYD, 18,8 % pour Geely et 35,3 % pour SAIC (MG). Ces droits ne s'appliquent pas aux modèles hybrides.

Des aides existent pour les véhicules électriques

Le bonus Véhicules particuliers électriques, introduit en juillet 2025, accorde une aide pour les voitures neuves 100 % électriques dont le prix est inférieur à 47 000 € TTC et dont le score environnemental est d'au moins 60 points.

Les réseaux après-vente varient selon les marques

Omoda et Jaecoo visent 130 points de vente et de service d'ici la fin de 2026, tandis que Xpeng en annonce près de 100. Leapmotor s'appuie sur le réseau après-vente de Stellantis, ce qui pourrait offrir un accompagnement plus largement disponible.

Les données sur la valeur de revente sont limitées

Les données sur la valeur de revente de ces marques chinoises sont pour l'instant limitées. Toutefois, BYD a lancé en mai 2026 un programme de véhicules d'occasion certifiés, destiné aux modèles de moins de 6 ans et de moins de 150 000 km, dans le but de renforcer la confiance des consommateurs envers les véhicules d'occasion.