La 2CV électrique fait son retour en citadine abordable

La version électrique de la 2CV, une voiture française classique connue pour sa simplicité et son charme, doit revenir comme modèle phare de la nouvelle gamme de véhicules urbains abordables de Stellantis. Facturée environ 15 000 euros, la voiture devrait offrir une version moderne de ce modèle emblématique, même si les détails de son design final et de ses équipements ne seront dévoilés que dans deux ans.

Le lieu de production reste flou

Le directeur général de Citroën, Xavier Chardon, a indiqué lors d'un entretien sur BFM Business que la 2CV électrique serait fabriquée en Europe, sans préciser le lieu exact. Il a souligné que le modèle final ressemblerait fortement au concept-car présenté et que davantage de détails seraient communiqués ultérieurement.

Une plateforme fabriquée en Italie avec une collaboration chinoise

Un communiqué officiel de Stellantis publié en mai a confirmé que la plateforme E-Car, qui constitue la base de la 2CV électrique, est fabriquée à l'usine de Pomigliano d'Arco, en Italie. Ned Curic, directeur technologique de Stellantis, l'a confirmé au Salon de l'automobile de Paris. La plateforme repose sur la Leapmotor T03, une citadine chinoise, et des ingénieurs chinois aident à l'adapter aux besoins européens.

Une mutation de l'industrie automobile française

Le choix de produire la 2CV en Italie, plutôt que dans son berceau traditionnel français, Levallois-Perret, reflète une tendance plus large de l'industrie automobile française. Plus de 90 % des voitures particulières de Citroën sont désormais fabriquées hors de France, avec des modèles comme la C3, assemblée en Slovaquie, et la citadine Ami, produite au Maroc.

Une tendance générale chez les constructeurs français

Ce mouvement n'est pas propre à Citroën. D'autres marques françaises du groupe Stellantis, comme Peugeot, ont également délocalisé leur production. La Peugeot 208 est désormais entièrement assemblée en Espagne et au Maroc, tandis que la Clio de Renault est entièrement produite en Turquie. Ces changements illustrent une transformation profonde du paysage automobile européen.

Production mondiale contre stagnation française

À l'échelle du groupe Stellantis, près de 90 % de la production mondiale a lieu hors de France, avec environ 6 millions de véhicules fabriqués chaque année. En revanche, la production en France est restée comprise entre 590 000 et 660 000 unités par an. Cela contraste fortement avec la 2CV d'origine, largement produite en France pendant sa longue carrière, de 1948 à 1990.