Tensions au Moyen-Orient et routes maritimes

La guerre en Iran et la fermeture du détroit d'Ormuz ont un impact limité sur le transport maritime de conteneurs, malgré les risques élevés au Moyen-Orient. Peu de porte-conteneurs traversent la zone, ce qui permet d'utiliser d'autres routes pour acheminer des marchandises vers les pays du Golfe.

Reprise de l'activité sur la route de la mer Rouge

Les attaques des Houthis ont repris dans le détroit de Bab-el-Mandeb, visant des navires liés à l'Arabie saoudite. En conséquence, de nombreuses compagnies maritimes internationales reviennent progressivement vers le canal de Suez, ce qui réduit les délais et les coûts en évitant la route africaine.

Carburant et engorgement des ports : une hausse des coûts

Le transport maritime au Moyen-Orient est touché par la hausse des prix du carburant, qui ont augmenté d'environ 75 %. Par ailleurs, des ports asiatiques comme ceux de Shanghai et de Ningbo ont connu des engorgements en juillet et en août en raison de typhons, ce qui a réduit la capacité de transport mondiale et affecté la disponibilité pour certains exportateurs.

Engorgements persistants dans les ports européens

Des engorgements sont également signalés dans de grands ports européens comme Anvers, Rotterdam et Felixstowe. Certains de ces ports font face à des difficultés supplémentaires en raison du faible niveau d'eau du Rhin. Actuellement, 8 % de la capacité mondiale de conteneurs est bloquée dans ces goulets d'étranglement, et leur résorption pourrait prendre des mois.

Demande et tendances des prix du transport

La haute saison sur la route maritime Asie-Europe est terminée, ce qui entraîne une demande plus calme et pourrait contribuer à une légère baisse des tarifs de fret. Toutefois, les engorgements et le coût élevé du carburant pourraient limiter cette baisse. Les prix du transport maritime sont actuellement supérieurs de 70 % à ceux d'il y a un an.

Perspectives d'évolution des prix du fret

De nouveaux porte-conteneurs de grande taille sortent désormais des chantiers navals et, si les coûts du carburant baissent, plusieurs facteurs pourraient se conjuguer pour faire reculer les prix du transport maritime de conteneurs. Toutefois, la demande pourrait rester stable en raison des préparatifs du Nouvel An chinois et des efforts de l'Europe pour réduire ses importations.