Tesla a annoncé avoir livré **486 532 véhicules** entre juillet et septembre 2026, dépassant ainsi les prévisions des analystes de Wall Street, qui tablaient sur environ **462 000 unités**. Ce résultat représente une hausse de **5,3 %** par rapport aux estimations, mais reste en retrait de **2,1 %** par rapport au record établi sur la même période en 2025. Les modèles Model 3 et Model Y ont représenté plus de **98 %** des livraisons de Tesla, tandis que la catégorie « autres modèles », désormais incluant le Cybertruck et les premiers Tesla Semi, a enregistré **8 295 livraisons** pour **7 004 véhicules produits**. La division énergie de Tesla a déployé **13,7 gigawattheures (GWh)** de capacité de stockage au cours du trimestre, confirmant la poursuite de la croissance de cette activité. Toutefois, ce rythme reste légèrement en deçà des projections les plus optimistes du marché. Selon CNevpost, BYD a écoulé **762 478 véhicules électriques à batterie (VEB)** pour passagers au troisième trimestre 2026, dont près de **273 000 véhicules 100 % électriques** enregistrés en septembre 2026 seulement. La performance solide de BYD en Chine et sur les marchés émergents, comme l’Amérique latine, contraste avec celle de Tesla, dont la croissance est principalement tirée par l’Europe, en partie en raison de la hausse des prix des carburants. Tesla ne peut donc plus revendiquer la première place mondiale en matière de véhicules électriques, BYD continuant d’afficher des volumes plus élevés en véhicules 100 % électriques, sans compter sur les hybrides rechargeables. La vraie satisfaction de ce trimestre provient de la division énergie de Tesla, même si son rythme de croissance reste légèrement inférieur aux attentes du marché. On ignore encore si le Cybercab sera intégré à la catégorie « autres modèles ». Si tel est le cas, la production de taxis-robot de Tesla pourrait masquer les performances plus modestes du Cybertruck.