Jim Farley, PDG de Ford, a récemment prévenu qu’il est désormais « trop tard » pour que l’Europe puisse enrayer la montée en puissance des constructeurs automobiles chinois, selon des informations rapportées. Ses déclarations visaient les États-Unis, où les marques automobiles chinoises sont actuellement tenues à l’écart du marché. Farley s’est rendu à plusieurs reprises en Chine et a salué la rapidité avec laquelle les fabricants locaux améliorent leurs technologies et leurs capacités de production. Lors d’une conférence organisée par Automotive News le 29 septembre à Détroit, il a exhorté les États-Unis à agir avec prudence avant d’autoriser une arrivée massive de constructeurs chinois sur le marché américain. Farley a pris l’Europe comme exemple de ce qui pourrait se produire si les États-Unis ne prennent pas de mesures judicieuses. Selon les données de Dataforce, les marques chinoises étaient presque absentes du marché européen en 2020, mais d’ici août 2026, leur part de marché avait atteint 12 %. À l’échelle mondiale, la part de marché des constructeurs automobiles chinois a progressé de près de 70 % entre 2020 et 2025. Cette croissance se reflète également dans les exportations, la Chine devant envoyer 12 millions de voitures à l’étranger en 2026, contre seulement trois millions en 2022. Malgré ses inquiétudes, Ford ne prône pas un arrêt total des échanges commerciaux avec la Chine. L’entreprise a reconnu qu’elle continuera à collaborer avec des entreprises chinoises lorsque cela lui permettra de bénéficier de leur accès à la technologie ou de réductions de coûts. Par exemple, Ford travaille avec CATL, l’un des plus grands fabricants de batteries au monde, pour produire des batteries plus abordables aux États-Unis. De plus, Ford s’est rapproché de Geely, un important constructeur automobile chinois, afin de développer des initiatives de véhicules électriques en Europe. La stratégie de Ford semble donc être celle d’un engagement sélectif. L’entreprise souhaite s’inspirer et collaborer avec certains groupes chinois tout en cherchant à éviter qu’ils ne submergent le marché américain. Cette approche reflète la volonté de Ford de rester compétitive dans un paysage automobile mondial en rapide évolution, sans pour autant compromettre ses intérêts stratégiques.