Neuf militants de Greenpeace se sont présentés devant la cour d’appel de Paris le 24 juin pour une action qu’ils avaient menée sur le tarmac de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle en 2021. Lors de cette protestation, ils avaient partiellement repeint le fuselage d’un avion en vert pour dénoncer la pratique du « greenwashing » dans le transport aérien – lorsque des entreprises prétendent à tort être respectueuses de l’environnement. Le 30 septembre, la cour d’appel a condamné les militants à des amendes allant de 400 euros avec sursis à 500 euros. Greenpeace France a qualifié ces peines de « symboliques », soulignant que, par rapport au jugement initial, une interdiction de se rendre dans ces aéroports sous peine d’emprisonnement – qui aurait restreint leur liberté de mouvement – avait été annulée. Les militants avaient peint en vert un avion à Roissy-Charles-de-Gaulle le 5 mars 2021. Leur objectif était de mettre en lumière ce qu’ils appelaient « l’arnaque de l’avion vert ». Ils voulaient attirer l’attention sur la surestimation des carburants bas carbone promis par l’industrie aéronautique pour justifier la poursuite de la croissance du trafic aérien. Cette critique s’appuyait sur une enquête de Reporterre sur l’hydrogène vert, qui remettait en cause la faisabilité de ces promesses. Sarah Fayolle, chargée de campagne climat chez Greenpeace France, a déclaré : « L’aggravation de la crise climatique et tous les records enregistrés durant l’été 2026 en termes de vagues de chaleur, d’incendies et de sécheresse démontrent une fois de plus que notre action à Roissy-Charles-de-Gaulle il y a cinq ans était légitime et nécessaire. » Depuis la fin de la pandémie de Covid-19, le trafic aérien a connu une croissance rapide, augmentant les émissions de gaz à effet de serre qui contribuent à la crise climatique. Selon Fayolle, « Chaque secteur devrait plutôt réduire ses émissions le plus rapidement possible. » Cinq ans après la protestation des militants, le gouvernement français est considéré comme directement responsable de la croissance du trafic aérien en soutenant le mégaprojet ADP pour l’extension de l’aéroport de Roissy. Ce projet entraînerait une hausse de 28 % des émissions de CO₂ de l’aéroport, faisant de lui actuellement le projet le plus néfaste pour le climat en France. Sacha Ruello-Jossic, chargé de campagne contre l’extension de Roissy à Rester sur Terre, a critiqué le soutien du gouvernement à ce projet. Il a souligné que cette expansion contredit les efforts de lutte contre le changement climatique et aggrave les dommages environnementaux. La protestation des militants, bien que symbolique dans son issue juridique, continue de résonner comme un rappel urgent de la nécessité de s’attaquer à l’impact environnemental du transport aérien et du développement des infrastructures.