Stellantis, un grand fabricant automobile, a annoncé le 29 septembre qu'il allait suspendre temporairement la production dans quatre de ses usines en France — Sochaux, Rennes, Mulhouse et Poissy — entre le 15 et le 30 octobre. Ces arrêts sont dus à des défis industriels, notamment un manque de batteries à grande autonomie pour les véhicules électriques et la fin de la production de certains modèles de voitures. L'usine de Sochaux, où sont fabriqués le Peugeot 3008 et le 5008, sera fermée du 23 au 30 octobre. L'usine de Rennes, qui assemble le Citroën C5 Aircross, sera également fermée du 22 au 30 octobre. Une raison clé de ces arrêts est le manque de batteries provenant d'ACC, un fabricant franco-allemand. La demande en véhicules électriques à grande autonomie dépasse l'offre de ces batteries, causant des retards de production. L'usine de Mulhouse sera fermée du 15 au 30 octobre. Ce site est proche de la fin de la production des modèles Peugeot 308 et 408, qui ne peuvent pas utiliser des batteries à grande autonomie. L'usine devrait recevoir un investissement de 400 millions d'euros dans le cadre d'un plan plus large de 1 milliard d'euros pour la France, annoncé par Stellantis en juin. De nouveaux modèles, dont des berlines et des SUV compacts, devraient être produits là à partir de 2029. À l'usine de Poissy, la suspension de production aura lieu du 19 au 23 octobre afin d'ajuster la production aux demandes du marché actuel. Stellantis avait précédemment annoncé des plans pour arrêter l'assemblage de véhicules d'ici 2028, se tournant plutôt vers la production de pièces et la transformation de véhicules. Les syndicats ont exprimé des préoccupations concernant l'impact de ces arrêts sur le pouvoir d'achat des employés. Le syndicat CGT a critiqué cette décision, affirmant que la production de moins de voitures ne devrait pas entraîner moins d'emplois ou des conditions de travail pires, surtout pour les travailleurs temporaires. Le manque de batteries à grande autonomie affecte également d'autres usines, notamment celles de Sochaux et de Rennes, où les lignes de production sont ajustées en raison des problèmes d'approvisionnement. ACC, le fabricant de batteries, a du mal à satisfaire la demande malgré les récents progrès en production. Le PDG de l'entreprise, Allan Swan, a déclaré que la production pour le mois de septembre serait proche du total de l'année précédente, mais les retards restent importants. La décision d'arrêter la production dans ces sites met en évidence les défis auxquels Stellantis est confronté pour équilibrer les contraintes des chaînes d'approvisionnement avec la croissance de la demande du marché pour les véhicules électriques.