Locomotives Vectron Dual Mode en service

Les locomotives Vectron Dual Mode BR 248.5 exploitent des trains ICE L sur des voies non électrifiées depuis mai 2026, après une pénurie de locomotives diesel Alstom Traxx. Elles sont désormais utilisées sur des lignes comme Itzehoe – Westerland (Sylt) et Dortmund – Oberstdorf.

Essais avant le service voyageurs

Avant d'être déployées sur les lignes voyageurs, les locomotives Vectron Dual Mode ont été testées avec différents opérateurs du groupe DB, dont DB Cargo et DB Bahnbau Gruppe, ainsi qu'avec des entreprises privées de fret, afin de garantir leur fiabilité et leurs performances.

Origine du contrat

DB Cargo a lancé une procédure d'appel d'offres en octobre 2019 pour un maximum de 400 locomotives bimodes. Siemens Mobility a remporté le contrat en août 2020, avec un accord-cadre et une commande ferme de 150 locomotives Vectron DM Light signées en septembre 2020.

Caractéristiques techniques de la version lourde

La version lourde des locomotives Vectron DM, identifiée par la série 248, offre une puissance de 2 400 kW en mode électrique et de 2 000 kW en mode diesel. Elle est équipée d'un moteur diesel MTU 16V 4000 R84, peut atteindre une vitesse maximale de 160 km/h et présente une charge à l'essieu de 22,5 tonnes.