Volkswagen pourrait adopter la technologie CEA de la Chine dans ses modèles européens, économisant potentiellement 4 à 5 milliards d'euros, mais fait face à des obstacles réglementaires et concurrentiels.
Volkswagen envisage d'utiliser une technologie chinoise
Volkswagen pourrait utiliser l'architecture électronique chinoise (China Electronic Architecture, CEA), développée avec son partenaire chinois Xpeng, dans ses voitures européennes. Des sources internes ont indiqué au magazine allemand Manager Magazin que des modèles comme l'ID. Golf et le Skoda Enyaq pourraient être fabriqués sur ce système, qui relie les calculateurs d'une voiture et permet des mises à jour logicielles à distance.La proposition de Volkswagen reste incertaine
Le projet porte sur la plateforme SSP31, qui couvre des véhicules électriques plus grands que la Polo, dont le Tiguan. Toutefois, aucune décision définitive n'a été prise. Volkswagen n'a pas répondu aux questions de Reuters, et certains au sein du groupe doutent de la capacité de la CEA à respecter facilement la réglementation européenne.L'investissement de Volkswagen dans Xpeng
Volkswagen a investi 700 millions d'euros dans Xpeng, un constructeur chinois de voitures électriques. Les deux entreprises ont étendu leur partenariat en 2025 pour inclure des modèles thermiques et hybrides rechargeables à partir de 2027. Xpeng est déjà utilisé dans certains modèles Volkswagen vendus en Chine, et la CEA est déjà en production.Volkswagen lance de nouveaux modèles en Chine
Volkswagen a commencé à produire l'ID. UNYX 07 en Chine en janvier 2026, premier modèle utilisant la CEA. L'ID. UNYX 09, un autre modèle issu de la coentreprise, est commercialisé par Volkswagen Anhui. Toutefois, ces véhicules électriques n'ont pas rencontré beaucoup de succès en Chine, malgré l'implication de Xpeng.Xpeng veut élargir la portée de ses logiciels
Xpeng prévoit de permettre à ses voitures d'utiliser Google Play à partir de 2027, afin de corriger une faiblesse de ses logiciels. Volkswagen, de son côté, cherche à réduire ses coûts et à améliorer sa stratégie logicielle. Le groupe a également annoncé son intention de vendre en Europe des véhicules électriques fabriqués en Chine, alors que les constructeurs chinois y renforcent leur présence.La stratégie tarifaire de Volkswagen
Volkswagen est parvenu à produire en Europe des citadines électriques à 25 000 euros et vend en Chine un SUV électrique à 17 200 euros. Le groupe n'a pas encore officiellement tranché sur l'utilisation de la CEA dans ses modèles européens.
