Le 20 février 1959, le premier ministre canadien John Diefenbaker a annoncé l'annulation du programme Avro Arrow CF-105, un avion de chasse supersonique qui avait atteint une vitesse maximale de Mach 1,98 lors de sa phase d'essais. La décision a entraîné le licenciement immédiat de 14 528 employés d'Avro Canada. Le gouvernement canadien a ordonné la destruction systématique de tous les prototypes, plans de construction et outils de fabrication, en invoquant la nécessité de protéger la technologie militaire sensible contre les nations rivales. Beaucoup des ingénieurs affectés ont trouvé plus tard un emploi au sein de la NASA, contribuant indirectement au développement des programmes spatiaux américains. Le programme Avro Arrow a été développé durant la Guerre froide, période de forte tension géopolitique entre les États-Unis et l'Union soviétique. Le Canada visait à construire un chasseur-intercepteur capable d'atteindre Mach 2 et de monter jusqu'à 50 000 pieds pour se défendre contre d'éventuelles attaques aériennes soviétiques au-dessus de l'Arctique. Le premier prototype, désigné RL-201, a été dévoilé le 4 octobre 1957, coïncidant avec le même jour où l'Union soviétique a lancé Sputnik, le premier satellite artificiel. L'Arrow a effectué son premier vol le 25 mars 1958, et à l'époque de son annulation, cinq avions complets avaient été construits, avec un sixième, le premier modèle Mk 2 nommé RL206, sur le point d'atteindre la phase d'essais. Les raisons officielles de l'annulation du programme comprenaient des préoccupations financières, avec un coût estimé total de 1,1 milliard de dollars. Le gouvernement croyait également que les missiles balistiques allaient bientôt rendre obsolètes les intercepteurs pilotés. La sécurité nationale était une autre préoccupation, car il y avait des craintes que la technologie confidentielle soit fuitée vers les puissances rivales. Dans les semaines suivant l'annonce, le gouvernement a détruit tous les prototypes, les structures aéronautiques, les plans techniques et les outils spécialisés. En conséquence, aucun avion Avro Arrow complet n'a survécu. L'annulation a eu des conséquences sociales et économiques importantes, car près de 15 000 autres emplois ont été perdus parmi les sous-traitants et fournisseurs liés au programme. Beaucoup des ingénieurs les plus qualifiés du programme se sont installés aux États-Unis, où ils ont joué un rôle important dans les initiatives spatiales de la NASA. La décision d'annuler le Avro Arrow reste un sujet de discussion au Canada, avec beaucoup de gens qui se demandent quel rôle le pays aurait pu jouer dans la course technologique et spatiale si le programme avait continué.