Des grèves commencent dans la métallurgie et l'électrotechnique allemandes

Les premières grèves dans la métallurgie et l'électrotechnique allemandes ont débuté le 1er novembre 2026, après l'échec des négociations salariales. Le conflit touche un secteur comptant 3,7 millions de salariés et suscite l'intérêt des entreprises françaises en raison des liens économiques étroits entre les deux pays.

Premières actions de grève à Andernach

Selon une dépêche de Reuters datée du 1er novembre, environ 300 salariés de Thyssenkrupp Rasselstein et d'entreprises voisines ont participé à la première grève dans la nuit du 31 octobre au 1er novembre à Andernach. D'autres arrêts de travail ont eu lieu dans les industries de l'électronique et des composants automobiles.

Le syndicat précise ses objectifs

IG Metall, le syndicat qui représente les salariés, a confirmé le début des grèves et prévoit de les étendre dans les prochains jours. Il s'agit d'arrêts de travail temporaires visant à peser sur les négociations, et ils ne concernent pas l'ensemble des 3,7 millions de salariés du secteur. Le syndicat réclame une hausse de salaire de 5 % sur douze mois, ainsi que la sécurité de l'emploi et une plus grande participation des salariés aux bénéfices des entreprises.

Les employeurs proposent des augmentations limitées

Le 27 octobre, le groupement patronal Gesamtmetall a proposé une prime unique égale à 1 % du salaire brut annuel en juillet 2027, pouvant être ajustée en fonction de la situation des entreprises. Il a également proposé une hausse de salaire de 1,3 % en juillet 2028, avec un accord valable jusqu'à la fin de cette année-là. Les syndicats estiment que ces propositions laisseraient les salariés vulnérables face à la hausse des prix, tandis que les employeurs invoquent la faiblesse de l'activité industrielle et les coûts élevés pour justifier leurs propositions.

Des entreprises françaises liées à l'industrie allemande

L'Allemagne est le premier partenaire commercial de la France pour les biens et services. En 2025, les exportations françaises vers l'Allemagne ont atteint 114 milliards d'euros, contre 125 milliards d'euros d'importations. Un quart des échanges bilatéraux concerne les équipements de transport, avec des parts importantes dans l'aérospatiale, l'automobile et les pièces automobiles. Les constructeurs français sont étroitement liés aux fournisseurs et aux sites de production allemands dans ces secteurs.

Impacts potentiels sur les activités transfrontalières

Des grèves prolongées dans certains sites pourraient perturber les livraisons de composants ou les calendriers de production transfrontaliers. Toutefois, à ce stade, les grèves signalées restent limitées et aucune perturbation majeure des approvisionnements français n'a été signalée. Les effets réels dépendront des entreprises touchées et de la durée des grèves.

Une industrie confrontée à un recul de l'activité

Ce conflit intervient dans un secteur allemand dont l'activité recule, en particulier dans l'automobile. Gesamtmetall indique que la production de la métallurgie et de l'électrotechnique a baissé de 2,2 % au cours des huit premiers mois de 2026 par rapport à la même période de 2025. IG Metall fait valoir que le maintien du pouvoir d'achat des salariés est essentiel pour soutenir la consommation et réclame la sécurité de l'emploi. Les négociations se poursuivent au niveau régional en Allemagne, et de nouvelles grèves sont prévues. Les entreprises françaises suivent de près tout passage de grèves isolées à des interruptions de production plus larges dans les secteurs communs.