Mercedes traverse une période contrastée. Si ses ventes mondiales ont reculé de 8 % au troisième trimestre 2026, le constructeur allemand a en revanche battu des records en matière de ventes de véhicules électriques. En Europe, la demande est telle que plusieurs modèles sont déjà en rupture de stock pour le reste de l’année. Les ventes de véhicules électriques ont progressé de 61 % chez Mercedes. Au troisième trimestre 2026, Mercedes a écoulé 68 400 voitures 100 % électriques dans le monde, un record trimestriel pour le groupe basé à Stuttgart, qui enregistre une hausse de 61 % par rapport à la même période en 2025. Les ventes ont également augmenté de 29 % par rapport au trimestre précédent. La part des véhicules électriques atteint désormais 16,8 % des ventes mondiales de voitures particulières du constructeur, contre 9,6 % un an plus tôt. En incluant les hybrides rechargeables, les modèles électrifiés représentent désormais un quart des livraisons. Les progrès sont particulièrement marquants en Europe, où les ventes de véhicules électriques ont bondi de 78 % en un an. Près d’une voiture Mercedes sur trois vendue sur le Vieux Continent fonctionne désormais uniquement sur batterie. Depuis le début de l’année, Mercedes a vendu 165 500 voitures électriques dans le monde, soit une progression de 40 % par rapport aux neuf premiers mois de 2025. En août, le groupe a même pris la tête du marché allemand pour les véhicules électriques destinés aux flottes professionnelles. Quatre modèles électriques sont déjà en rupture de stock pour 2026. Cette accélération s’explique en partie par l’arrivée de nouveaux modèles. L’électrique Mercedes GLC rencontre un succès particulier, avec des ventes multipliées par plus de trois entre le deuxième et le troisième trimestre. L’électrique CLA poursuit sa progression (en hausse de 24 % sur un trimestre), tout comme l’électrique GLB. Mercedes indique que les versions électriques des GLC, CLA, GLB et GLA sont déjà en rupture de stock en Europe pour le reste de 2026. Pour répondre à cette forte demande, les usines de Brême, Rastatt et Kecskemét fonctionnent désormais en trois équipes. Pourtant, Mercedes peine toujours en Chine. À l’échelle mondiale, les ventes automobiles ont reculé de 8 %, à 407 200 unités pour le trimestre. Le principal problème vient de la Chine, où les livraisons ont chuté de 31 %. Le constructeur fait notamment face à une concurrence intense sur ce marché, où le CLA rencontre des difficultés. À l’inverse, les ventes progressent de 5 % en Europe et de 4 % en Amérique du Nord. Le contraste est donc saisissant. Mercedes vend moins de voitures dans le monde, mais davantage de modèles électriques. Reste à savoir si cette dynamique permettra au constructeur de compenser durablement ses difficultés en Chine.