Renault et EDF lancent un nouveau service pour véhicules électriques

Renault et EDF ont signé un accord visant à proposer, à partir de l'été 2027, un nouveau service combinant un véhicule électrique, une borne de recharge domestique et un pilotage intelligent de la recharge. Ce service s'adresse aux particuliers clients des modèles Alpine et Dacia de Renault.

Recharge bidirectionnelle introduite en France

Cette initiative marque le début de la recharge bidirectionnelle à grande échelle en France, qui permet aux véhicules de renvoyer vers le réseau l'électricité stockée dans leurs batteries lorsqu'ils sont connectés. Il s'agit d'une étape importante dans l'intégration des véhicules électriques au système énergétique.

EDF se charge des installations et du pilotage

EDF installera les bornes de recharge, tandis que la plateforme Dreev, détenue conjointement par EDF et NUVVE, gérera les processus de charge et de décharge. Ce partenariat vise à faciliter le déploiement des véhicules électriques en proposant un service complet signé IZI by EDF.

La technologie V2G existe depuis plusieurs années

La technologie véhicule-réseau (V2G, pour vehicle-to-grid), qui permet aux véhicules de renvoyer de l'électricité vers le réseau, n'est pas nouvelle. Des composants tels que les onduleurs bidirectionnels et les protocoles de communication sont disponibles depuis plusieurs années, tout comme des modèles de test.

Des obstacles subsistent pour un usage à grande échelle

Malgré l'existence de cette technologie, des difficultés telles que la compatibilité des véhicules, les garanties de batterie accordées par les constructeurs et la disponibilité des bornes de recharge bidirectionnelles ont freiné son adoption à grande échelle. Désormais, avec l'engagement de Renault et d'EDF, ces obstacles pourraient être levés.

Les véhicules électriques comme réserves d'énergie

À mesure que le nombre de véhicules électriques augmente, leur capacité de batterie cumulée pourrait servir de réserve d'énergie flexible. Bien gérée, cette capacité pourrait compléter les batteries stationnaires et réduire le besoin de capacités supplémentaires sur le réseau. En revanche, une mauvaise gestion pourrait aggraver les pics de demande d'électricité en soirée.