Siemens remporte une importante commande de trains TGV en Espagne

Siemens a décroché un contrat majeur d'une valeur de 1,2 milliard d'euros pour fournir 30 trains à grande vitesse TGV à la compagnie ferroviaire nationale espagnole, Renfe. Présenté comme le plus important de l'histoire de Renfe, ce marché a été remporté face à un concurrent, Hitachi, à l'issue d'une procédure de sélection concurrentielle.

Les besoins de Renfe en matière de trains à grande vitesse

Renfe a lancé l'appel d'offres en mars pour acquérir jusqu'à 40 trains à grande vitesse de nouvelle génération. Les nouvelles rames devront comporter au moins 450 places et intégrer des technologies avancées, des systèmes de signalisation et des aménagements intérieurs visant à améliorer la capacité, l'accessibilité et les services à bord.

Détails du contrat de Siemens et calendrier de livraison

Siemens fournira 30 trains TGV de la famille Velaro Novo, ainsi que la maintenance associée, pour 1,218 milliard d'euros, soit 500 millions d'euros de moins que le prix maximal initial. Les cinq premiers trains devront être livrés dans un délai de trois ans et quatre mois, et l'ensemble des 30 trains devront être livrés dans un délai de cinq ans.

Caractéristiques des trains Velaro Novo

Les trains Velaro Novo circuleront sur la ligne Barcelone-Madrid et sont conçus pour atteindre une vitesse de 350 km/h, soit 30 km/h de plus qu'en France, une fois l'infrastructure modernisée. Ils permettront d'accroître la capacité d'accueil à 520 places, réparties entre deux classes, et d'améliorer l'efficacité de l'exploitation.

L'absence d'Alstom de l'appel d'offres

Alstom, grand constructeur ferroviaire, n'a pas participé à l'appel d'offres. L'entreprise a indiqué qu'elle avait décidé de ne pas présenter d'offre, sans toutefois en expliquer les raisons. Alstom a par ailleurs souligné son engagement continu envers Renfe, qu'elle considère comme un partenaire stratégique dans les projets de ferroviaire à grande vitesse.