Des systèmes innovants de recharge sur trottoir au Royaume-Uni et en Allemagne incitent davantage de conducteurs à passer aux véhicules électriques, chacun offrant des avantages et des défis uniques.
Nouvelle solution de recharge en Angleterre
Dans le nord-est de l'Angleterre, près de Cambridge, dans le Suffolk, le gouvernement a mis en place un nouveau système de recharge à domicile destiné aux habitants qui n'ont pas la place de stationner ou de recharger leur véhicule électrique chez eux. Ce dispositif permet aux propriétaires de voitures électriques de faire passer un câble de leur logement jusqu'à la rue, afin de recharger leur véhicule devant chez eux.Fonctionnement du système
Le dispositif consiste à installer un câble de recharge le long du trottoir, devant les habitations. Il permet aux propriétaires de véhicules électriques de recharger leur voiture sans avoir besoin d'un garage ou d'une allée privée. L'installation est financée par des subventions publiques, les usagers ne prenant en charge que le coût de la borne de recharge elle-même.Avantages pour les utilisateurs de véhicules électriques
Cette solution a incité certains habitants à passer à des véhicules entièrement électriques, car elle offre un point de recharge accessible à proximité de leur domicile. De plus, les usagers peuvent bénéficier d'un coût de l'électricité plus avantageux que celui des bornes publiques pour une utilisation quotidienne.Limites du système
Le dispositif présente toutefois certains inconvénients. Dans les grandes villes, où l'espace de stationnement est limité, le risque qu'une personne se gare devant une place de recharge augmente. En revanche, les petites villes, disposant de davantage de places de stationnement, rencontrent moins de difficultés avec cette approche.Trottoirs de recharge en Allemagne
En Allemagne, les premiers trottoirs de recharge ont été testés dans certains quartiers de Cologne. Ces trottoirs intègrent directement les points de recharge dans le revêtement, les bornes étant situées sous la surface, en sous-sol.Fonctionnement du système allemand
Le système allemand, développé par Rheinmetall, permet aux conducteurs de garer leur véhicule électrique le long du trottoir, puis de soulever une petite trappe dans la bordure pour brancher leur câble de recharge. L'activation se fait au moyen d'une carte RFID ou d'une application mobile, à l'image des bornes de recharge classiques.Performances et coût du système allemand
Le trottoir de recharge allemand fournit jusqu'à 22 kW de courant alternatif, une puissance suffisante pour les besoins quotidiens de la plupart des véhicules électriques. Il ne prend toutefois pas en charge la recharge en courant continu, qui permet des temps de charge plus rapides. Par ailleurs, son utilisation est légèrement plus coûteuse que celle des bornes publiques.
