Recharge de véhicules électriques sur les trottoirs autorisée en Angleterre

À partir du 21 octobre 2026, l'Angleterre autorise une modification discrète des trottoirs pour aider les conducteurs sans garage à recharger leur véhicule électrique. Ce changement vise à rendre la recharge plus accessible et plus abordable pour ceux qui stationnent dans la rue.

Les difficultés des bornes publiques

Recharger une voiture électrique lorsqu'on n'a ni garage ni allée privée relève souvent de la mission impossible. Dans les rues bordées de maisons jumelées, brancher son véhicule suppose de chercher une borne publique, parfois loin, souvent plus chère.

Une nouvelle règle change la manière de brancher

Depuis le 21 octobre 2026, une nouvelle règle modifie la façon de relier son véhicule au réseau. Cette réforme cible les conducteurs qui stationnent dans la rue et n'ont pas accès à un espace privé. Le gouvernement britannique veut aider face au coût élevé de la vie en offrant des économies sur les frais d'installation et de recharge.

Une gaine souterraine pour la recharge sur trottoir

Au cœur du dispositif se trouve la recharge traversant le trottoir, une solution reposant sur une gaine intégrée au trottoir. Un petit conduit est installé dans le sol, entre la maison et le bord de la route. Le câble de recharge passe en dessous, protégé, au lieu de traîner en surface comme une rallonge électrique.

Exigences réglementaires et autorisations

Cette nouvelle souplesse réglementaire doit néanmoins rester encadrée. Avant de toucher au trottoir, les riverains doivent toujours obtenir une autorisation de travaux. Elle est délivrée par l'autorité routière, la highway authority, en vertu du Highways Act 1980. L'installation électrique doit être réalisée par un installateur qualifié, conformément aux normes en vigueur.

Le gouvernement veut relancer l'adoption de la voiture électrique

Le gouvernement cherche à rendre les voitures électriques plus abordables. En septembre 2026, les ventes de voitures électriques au Royaume-Uni ont progressé de 36 % sur un an. La « Electric Car Grant » a permis à plus de 190 000 conducteurs d'économiser jusqu'à 3 750 £, soit environ 4 300 €. Cette aide concerne l'achat d'un véhicule électrique neuf.

Les associations d'usagers saluent le changement

Pour les associations d'usagers, l'ouverture des trottoirs change beaucoup de choses pour les foyers sans stationnement privé. L'association EVA England suit de près la situation de ces conducteurs privés de garage ou d'allée. Supprimer le besoin d'un permis d'urbanisme pour la recharge sur trottoir est une mesure vraiment bienvenue. Et un pas important vers une transition plus juste.

Le marché immobilier réagit à la mesure

Le marché immobilier suit lui aussi ce mouvement de près. Pour un acheteur, la possibilité de recharger une voiture électrique sans garage devient un critère de choix d'un logement. Zoopla a été fier d'être le premier site immobilier à aider les acheteurs à découvrir les bornes de recharge de rue à proximité. Et à rechercher des logements équipés de points de recharge pour véhicules électriques.

La France envisage des solutions similaires

En France, brancher une simple rallonge électrique sur le trottoir est généralement considéré comme dangereux et peut être sanctionné. Le fameux « yolocharging » alimente le débat sur une éventuelle solution de gaine intégrée à l'image de celle adoptée outre-Manche. Si les autorités le souhaitaient, elles pourraient sécuriser la recharge de rue pour ceux qui vivent sans garage.