La Cybertruck, présentée il y a six ans, a eu du mal à répondre aux attentes et est devenue l’un des principaux défis commerciaux de Tesla. Bien que l’entreprise n’ait pas publié de chiffres de ventes exacts, des données récentes suggèrent que le pick-up ne performe pas comme prévu. Tesla visait initialement 250 000 unités vendues par an, mais les estimations actuelles indiquent un nombre bien inférieur. La Cybertruck est technologiquement avancée : la version à double moteur offre une autonomie de 325 miles et une accélération de 0 à 60 mph en 4,1 secondes. Pourtant, elle n’a pas séduit les acheteurs traditionnels de pick-ups, qui privilégient souvent des modèles comme le Ford F-150, le Chevrolet Silverado ou le Ram 1500. Elle ne correspond pas non plus aux attentes typiques de l’acheteur de véhicules électriques, qui recherche souvent l’efficacité, le confort et la facilité d’utilisation. La stratégie de prix de Tesla a également posé problème. Le prix de départ initial de 39 900 dollars n’a jamais été appliqué, et le modèle à double moteur a vu son prix augmenter de manière significative, atteignant 74 990 dollars aux États-Unis en août 2026. Des concurrents comme le Chevrolet Silverado EV proposent des options plus abordables. La production de la Cybertruck s’est aussi avérée complexe. Elon Musk a reconnu en 2023 que Tesla s’était « creusé sa propre tombe » avec la Cybertruck, évoquant les difficultés liées à la fabrication de sa carrosserie en acier inoxydable et de son architecture unique. Des problèmes de qualité et des rappels ont accompagné ses premières années sur le marché, notamment des rappels liés aux jantes en acier de 18 pouces et au logiciel gérant les feux de position avant. Malgré ces difficultés, le modèle 2026 a obtenu des scores de qualité et de fiabilité de 88/100 et 86/100 selon JD Power. La présence politique croissante d’Elon Musk a aussi influencé l’attrait de la marque. Des études de marché indiquent que certains acheteurs potentiels se détournent de Tesla en raison du personnage controversé de Musk, alors que sa présence était autrefois un élément clé de l’image de la marque. Le design radical de la Cybertruck avait d’abord attiré un public spécifique, mais son association avec l’image controversée de Musk a encore réduit son potentiel de clientèle. Les estimations de ventes pour le premier semestre 2026 s’élevaient à environ 7 263 unités, soit une baisse de plus de 30 % par rapport aux périodes précédentes. Les ventes du troisième trimestre étaient estimées entre 7 000 et 8 000 unités, suggérant un total annuel d’environ 30 000 unités, loin de l’objectif de 250 000 unités.