L'élection de 2027 se profile au Nigeria, les dirigeants s'opposent sur les prix du carburant : Atiku Abubakar propose du brut à prix réduit, Tinubu réduit les profits de la NNPC.
Le débat sur les prix des carburants s'intensifie au Nigeria
Depuis 2023, le Nigeria tente de maîtriser les prix des carburants sans rétablir les subventions publiques. La question est devenue un sujet majeur des débats politiques, d'autant que l'élection présidentielle de 2027 approche. L'administration du président Bola Tinubu et le candidat de l'opposition, Atiku Abubakar, proposent des moyens différents pour faire baisser le prix de l'essence.La proposition d'Atiku se heurte à des difficultés
Atiku Abubakar, candidat à la présidence sous la bannière de l'African Democratic Congress (ADC), suggère de céder aux raffineries locales du pétrole brut à un prix inférieur au cours du marché. Son équipe de campagne affirme que le dispositif serait limité, inscrit dans le budget national et soumis à des audits. Toutefois, les détails sur l'ampleur de la baisse de prix, la quantité de pétrole concernée et le coût du programme demeurent flous.Les mesures de Tinubu pour freiner les hausses de prix
Le gouvernement du président Bola Tinubu a pris des mesures pour limiter la hausse des prix des carburants. Le 1er octobre, NNPC Retail, la branche de distribution de la compagnie pétrolière publique, a réduit le prix de l'essence de 66 nairas par litre. Cette baisse ne devait initialement durer qu'une semaine, mais elle a été prolongée jusqu'au 31 octobre. Le 8 octobre, le ministre des Finances, Taiwo Oyedele, a annoncé que NNPC Retail renoncerait également à sa marge bénéficiaire sur l'essence pendant 30 jours.Des remises qui ne s'appliquent pas uniformément à tous les clients
Selon The Punch, certains clients d'Abuja ont payé l'essence 1 339 nairas le litre, tandis que d'autres ont payé 1 405 nairas. Le gouvernement négocie également un plafond de 1 350 nairas par litre pour le coût de l'essence sortant des raffineries ou pour le carburant importé. Les raffineurs et les importateurs absorberaient temporairement tout coût au-delà de ce seuil, avant de le récupérer lorsque les conditions du marché s'amélioreront.La capacité de raffinage locale du Nigeria en croissance
Le raffinage local prend une place de plus en plus importante dans l'approvisionnement du Nigeria en carburant. En août 2026, le pays a reçu en moyenne 50,5 millions de litres d'essence par jour, dont 35,9 millions de litres issus de la production nationale et 14,6 millions de litres importés. La seule raffinerie Dangote a fourni près de 71 % de l'essence vendue sur le marché nigérian, tandis que les raffineries publiques de Port Harcourt, Warri et Kaduna n'étaient pas encore opérationnelles.Les prix des carburants reflètent de multiples coûts
Le prix de l'essence au Nigeria ne comprend pas seulement le coût du pétrole brut, mais aussi les frais de raffinage, de transport et de distribution, ainsi que les marges commerciales. La domination de Dangote dans la production locale fait que les conditions de vente du carburant aux distributeurs sont elles aussi déterminantes. Depuis la fin des subventions en 2023, les prix de l'essence dans les stations-service sont devenus plus sensibles aux variations des cours mondiaux du pétrole et à la valeur du naira. Cela soulève la question de savoir dans quelle mesure le soutien aux raffineries ou aux distributeurs peut réellement faire baisser les prix pour les consommateurs.
