Le trafic mondial de fret aérien devrait doubler d'ici 2045, porté par le commerce électronique et les industries technologiques, Boeing et Airbus prévoyant une forte hausse de la demande d'avions cargo.
Le trafic de fret aérien devrait doubler d'ici 2045
Le trafic mondial de fret aérien devrait doubler au cours des vingt prochaines années, selon les prévisions de Boeing. Le constructeur prévoit un taux de croissance annuel moyen de 3,5 % jusqu'en 2045, ce qui entraînerait un doublement de l'activité par rapport à 2025, année où le trafic avait déjà atteint un niveau record, avec une croissance de près de 5 %.Flotte d'avions-cargos appelée à fortement s'étendre
La flotte mondiale d'avions-cargos dédiés devrait passer de 2 395 appareils en 2025 à 4 010 en 2045, soit une hausse de 67 %. Boeing estime que le besoin mondial en avions-cargos neufs et convertis sur les deux prochaines décennies s'élève à 2 930 appareils.La plupart des nouveaux avions-cargos seront des conversions
Près des deux tiers de ces livraisons seraient des conversions d'avions de passagers en avions-cargos, contre un tiers pour des appareils conçus directement en version cargo. Environ 55 % de ces livraisons soutiendraient la croissance du marché, tandis que les 45 % restants remplaceraient des appareils plus anciens et moins efficaces.Airbus anticipe une croissance comparable
Cette tendance n'est pas propre à Boeing. Airbus, dans ses propres prévisions publiées une semaine plus tôt, estime que les conversions constitueront la majorité des ajouts à la flotte, avec 1 700 appareils convertis sur un besoin total de 2 670 avions-cargos. Le constructeur européen cite les familles A320, A321 et A330, ainsi que son programme de gros-porteur cargo A350F, comme plateformes clés pour les conversions.Une croissance portée par le commerce électronique et les industries de haute technologie
La croissance du fret aérien repose sur plusieurs évolutions, notamment la hausse des volumes du commerce électronique, le développement de la vente directe aux consommateurs et les besoins des industries de haute technologie. Les changements de localisation de la production et les perturbations géopolitiques conduisent également les entreprises à adapter leurs réseaux et leurs routes.L'Asie en tête de l'expansion du fret aérien
L'Asie devrait être le moteur de cette croissance, les liaisons desservant la région représentant environ 60 % du marché mondial du fret aérien. Les opérateurs spécialisés dans les envois express et les livraisons garanties dans des délais précis devraient également gagner du terrain : Boeing prévoit que ces opérateurs intégrés assureront près de 25 % du trafic mondial de fret aérien en 2045.Les avions-cargos resteront dominants
Boeing prévoit que les avions-cargos dédiés continueront de représenter plus de la moitié du trafic mondial à long terme, leur part s'établissant historiquement autour de 55 %, mesurée en tonnes-kilomètres. Le doublement annoncé concerne le trafic, et non simplement le tonnage transporté ou le nombre d'appareils en service.Airbus prévoit une croissance légèrement plus lente
Airbus anticipe une croissance plus modérée du marché du fret, avec un taux de croissance annuel du trafic de 3,2 %, contre 3,5 % pour Boeing. Il prévoit une flotte mondiale de 3 460 avions-cargos en 2045, soit une hausse de 46 % par rapport à sa base de 2 360 appareils en 2025.Des prévisions restent des projections, non des garanties
Ces écarts rappellent également la nature de l'exercice : les chiffres publiés par les constructeurs sont des scénarios de marché sur vingt ans, et non des carnets de commandes. Boeing reconnaît lui-même que ses prévisions reposent sur des hypothèses qui pourraient être démenties par l'évolution de l'économie, du commerce ou des conditions d'exploitation.
