L'usine de Douvrin cesse la production de moteurs

L'usine de Douvrin, dans le Pas-de-Calais, a définitivement arrêté vendredi la production de moteurs thermiques, mettant fin à plus de cinquante ans de fabrication de ce type. Le site, autrefois connu sous le nom de Française de Mécanique, a assemblé des dizaines de millions de moteurs au cours de son histoire.

Un processus de fermeture engagé plus tôt

La décision de fermer l'usine a été prise lors d'une réunion extraordinaire du comité social et économique (CSE) de l'entreprise, en juillet. Les transferts de salariés se poursuivaient depuis plusieurs années et, si l'assemblage des moteurs s'est arrêté cet été, le site a continué à usiner des pièces pour d'autres usines de Stellantis jusqu'à vendredi.

Une usine de batteries électriques ouverte à proximité

En 2023, une nouvelle usine de batteries électriques exploitée par Automotive Cells Company (ACC) a été inaugurée à côté de l'usine de Douvrin. Cette coentreprise regroupant Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz comprend un centre de formation destiné à aider les salariés à se reconvertir vers des emplois liés aux véhicules électriques.

Des reclassements garantis

Stellantis indique que près de 350 anciens salariés de Douvrin ont rejoint ACC depuis l'ouverture de l'usine de batteries. Grâce à des accords conclus avec les syndicats, tous les anciens salariés du site de Douvrin disposent désormais de perspectives professionnelles, qu'il s'agisse de mutations vers d'autres sites de Stellantis, de départs en retraite ou d'une mobilité vers d'autres employeurs.

Le syndicat dénonce une délocalisation déguisée

La CGT accuse Stellantis de déguiser une délocalisation en simple volet de la transition énergétique. Selon le syndicat, la production de moteurs thermiques ne disparaît pas mais est transférée vers d'autres usines en France et en Europe, ce qui entraîne des suppressions d'emplois dans le Pas-de-Calais.

Historique de l'usine et situation actuelle

Créée en 1969 sous le nom de Française de Mécanique par Peugeot et Renault, l'usine de Douvrin a atteint son apogée dans les années 1970 et 1980 avant de décliner. Renault s'est retiré en 2013, et le site est connu sous le nom de Stellantis Douvrin depuis 2021. ACC, désormais implantée à proximité, emploie près de 2 000 personnes.