Li Auto vise le marché européen du haut de gamme

Li Auto, constructeur automobile chinois, souhaite entrer sur le marché européen des voitures haut de gamme, après ses récentes implantations en Norvège, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. L'entreprise a présenté ses modèles et détaillé sa stratégie européenne au Salon de Paris, en mettant l'accent sur la technologie avancée et en proposant à la fois des véhicules entièrement électriques et des modèles à prolongateur d'autonomie.

Li 6 attendu en 2027

Li Auto prévoit de lancer son SUV électrique Li 6 en Norvège et aux Pays-Bas au premier trimestre 2027. Selon Autocar, le Royaume-Uni devrait recevoir un modèle différent à l'automne 2027. En revanche, l'entreprise n'a pas communiqué de calendrier précis pour son arrivée sur le marché français.

Des performances mises en avant

La Li 6 affiche des performances remarquables, notamment avec une version à prolongateur d'autonomie développant 335 chevaux et dotée d'une batterie de 96 kWh, offrant une autonomie de 398 miles (640 km) selon le cycle WLTP. La variante à quatre roues motrices délivre 563 chevaux, mais son autonomie est légèrement réduite, à 348 miles (560 km). Le véhicule accepte également la recharge rapide jusqu'à 500 kW.

Le succès en Chine ne garantit pas celui en Europe

Li Auto s'est déjà imposé en Chine avec ses véhicules électriques à prolongateur d'autonomie, parmi lesquels le monospace Mega et la nouvelle Li 6. Toutefois, ce succès national ne s'est pas traduit à l'international, comme le montre la baisse de 19 % des livraisons de véhicules entre 2024 et 2025, passées de 500 508 à 406 343 unités.

Les acheteurs européens exigent plus que des caractéristiques techniques

En Europe, le segment des voitures haut de gamme est très concurrentiel, et les acheteurs accordent la priorité à la réputation de la marque, au service après-vente, à la disponibilité des pièces détachées et à la valeur de revente. Li Auto devra répondre à ces critères pour réussir, en cherchant à bâtir un réseau de vente et de service solide avant de poursuivre son expansion. Si la Norvège et les Pays-Bas constituent les premiers objectifs, l'arrivée en France reste incertaine.