Le constructeur chinois Li Auto dévoile la Li 6, son premier modèle européen, au Salon de l'automobile de Paris, avec un lancement prévu en 2027, une autonomie de 640 km et des technologies avancées.
Li Auto dévoile un modèle européen au Mondial de l'Automobile de Paris
Le constructeur chinois Li Auto a présenté la Li 6 au Mondial de l'Automobile de Paris, marquant son premier modèle destiné à l'Europe. Le véhicule doit être lancé en 2027 et n'est en substance qu'une version rebadgée de l'i6 déjà commercialisée en Chine, sans aucune modification de son design.Dimensions et design de la Li 6
La Li 6 mesure 4,95 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,66 mètre de haut. Sa face avant a été comparée au Shinkansen, au TGV et à la Fiat Multipla, avec une bande lumineuse courant à la base du pare-brise et des éléments techniques situés dans la partie inférieure.Aérodynamique et profil
Le profil est décrit comme quasi monovolume, avec une ligne de toit qui descend depuis les portes avant jusqu'à un imposant becquet arrière. Ce dessin contribue à un coefficient aérodynamique (Cx) de 0,218, meilleur que celui de la Tesla Model Y, qui affiche 0,22.Habitacle et technologie
L'habitacle est doté d'un écran tactile de 29 pouces regroupant les écrans central et passager. Les informations de conduite s'affichent à l'extrémité gauche, et le véhicule est équipé d'un généreux affichage tête haute. La Li 6 propose cinq places avec un bon espace aux jambes, des dossiers réglables, ainsi que le chauffage et la ventilation des sièges.Équipements passagers et rangements
La banquette arrière droite peut être allongée, et un écran de 21 pouces est disponible pour les passagers. Le système de commande vocale est jugé efficace. Côté rangement, le coffre arrière offre 728 litres et le coffre avant (frunk) 91 litres, avec une ouverture électronique pour ce dernier.Caractéristiques techniques de la Li 6
La Li 6 est un véhicule 100 % électrique doté d'une batterie de 96 kWh et d'un moteur arrière de 250 kW (340 ch). La version à quatre roues motrices ajoute un moteur avant, portant la puissance à 400 kW (544 ch). L'autonomie annoncée est de 640 km selon le cycle WLTP.Recharge et adaptations du châssis
Le véhicule accepte une puissance de recharge pouvant atteindre 500 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en 10 minutes. Le châssis a été revu pour le goût européen, avec des ajustements de la direction, de la suspension et des liaisons au sol.Calendrier de lancement et marchés cibles
Li Auto prévoit de commercialiser la Li 6 en Europe au premier trimestre 2027, en commençant par les Pays-Bas et la Norvège. D'autres marchés et modèles suivront, même si la France n'est pas citée comme marché cible à ce stade.Prix estimé et concurrence
Le tarif n'est pas encore confirmé, mais il serait d'environ 60 000 à 65 000 euros. La Li 6 affrontera notamment les Xpeng G9, BYD Atto 8, BMW iX3, Audi Q6 e-tron et Mercedes-Benz GLC.
